Christophe Jacquet — Carnet — Mot-clé : Tourisme

J'ai passé récemment une semaine dans la vallée d'Abondance (à Abondance pour être précis). En vrac, quelques notes qui peuvent être utiles au visiteur :

• Très jolie vallée sur toute sa longueur, entre Abondance et Châtel.
• À Abondance, la résidence les Campanules est très calme, et plutôt bien.
• Toute la vallée est parcourue par une route très passante (liaison entre le Chablais, voire Thonon ou Cluses, et Montreux via le pas de Morgins). Exiger donc une résidence en retrait, et si possible un appartement sur une façade opposée.
• Abondance et la Chapelle d'Abondance sont de jolis villages, mais petits. Si vous cherchez plus d'animation (cinémas, restaurants, boutiques...), préférez Châtel. L'habitat est de plus très dispersé. Si vous voulez accéder à pied aux commodités, choisissez l'un des trois « centres ».
• La météo est affichée chaque matin aux offices du tourisme d'Abondance et de Châtel. Par contre, il faut souvent attendre 9h15-9h30 pour avoir la météo du jour. Pas vraiment pratique pour partir en balade ! De plus le bulletin semble tiré du site de Chamonix, ce qui n'est peut-être pas l'idéal pour le Chablais.
• La carte Multipass (1 € par jour si le loueur est adhérent au système) est excellente : accès gratuit aux cars, aux remontées mécaniques, à certaines visites de sites. Indispensable.
• Les chemins sont en général très bien balisés.
• Les chemins sont hélas souvent des pistes praticables en 4x4, ce qui n'est pas très agréable pour la randonnée. Les vrais sentiers de randonnée sont plus rares.
• Il existe très très peu de chemins de balade sans grande dénivellation, que ce soit en fond de vallée ou en altitude (balcons).
• Globalement, la vallée est très orientée vers l'automobile, et comporte peu de circulations douces pour les piétons. Cependant, les cars ont le mérite d'exister, et fonctionnent bien dans mon expérience, même s'ils sont peu fréquents.
• Les offices du tourisme diffusent un guide intitulé Balades et randonnées en vallée d'Abondance, au prix de 5 €. Il est intéressant de se le procurer dès son arrivée :
  • Il contient 32 balades et randonnées, de niveaux de difficulté variés.
  • chaque randonnée est décrite sur une fiche volante, qu'il est possible de glisser dans la pochette plastique fournie pour partir en balade.
  • Les durées indiquées semblent correctes.
  • Hélas, les parcours ne prennent pas du tout en compte les transports en commun et les remontées mécaniques, tous les accès sont décrits en voiture. C'est très dommage, en particulier car les circuits rendus possibles par ces moyens de transport sont ignorés.

Retour de vacances dans les Alpes, à Annecy et Tignes :

• Annecy : coin très sympa, pas mal de balades et visites à faire dans les environs. Par contre, la circulation automobile est insupportable en ville et sur les bords du lac. Il manque clairement à ce secteur des transports en commun lourds. Et dire que la ligne ferroviaire Annecy-Albertville (rive ouest du lac) a été fermée... À retenir pour traverser la ville par la rocade en direction de la rive est du lac : il faut suivre la direction « Thônes » (et « Annecy-le-Vieux » au début). Sans cela, c'est loin d'être gagné...
• Tignes : une station nichée à 2000 m d'altitude, ce qui a ses avantages (« bon air », montagnes à proximité immédiate) et ses inconvénients (quand il pleut, à part la piscine, il n'y a plus grand chose à faire...)
• ce satané mauvais temps a d'ailleurs précipité notre retour de deux jours :-(

Quelques billets suivront, qui présenteront des balades intéressantes à faire dans ces deux endroits !

Mes aventures britanniques, IV — trains

Avant de partir en Angleterre, j'ai failli poster pour faire l'éloge du système britannique de renseignements ferroviaires par Internet. En effet, le site de South West Trains, la compagnie que j'ai utilisée, est plutôt bien fait : non seulement on peut télécharger les fiches horaires au format PDF, mais on peut même créer les siennes ! Ainsi, j'indique que je veux aller de Londres à Bournemouth, je coche les jours qui m'intéressent, et j'obtiens un fichier PDF des horaires correspondants ! Sympathique, et je n'ai jamais vu ça sur le site de la SNCF...

Hélas, arrivé sur place, les choses se sont gâtées : aucun des trains affichés à London Waterloo ne correspondaient aux horaires, alors que les fiches horaires distribuées en gare (et valides jusqu'à décembre) confirmaient ce que j'avais trouvé sur Internet ! J'ai donc pris un train dont l'horaire ne figurait nulle part, et qui a mis 3 heures au lieu de 2 pour arriver à destination. J'avoue que cette histoire m'a laissé très sceptique...

Si South West Trains dispose effectivement d'un beau SI, il y a encore des progrès à faire dans l'exactitude...

Mes aventures britanniques, II — paiements

Paiement par carte bancaire

Pour un paiement par carte bancaire, les automates de South West Trains ont été programmés pour afficher les instructions dans la langue du porteur de la carte. C'est à la base une bonne idée, sauf que « Enter your PIN » ne se traduit pas par « Entrez votre BROCHE »...

Distributeur de plans de Bournemouth

Je vous laisse apprécier :

NB : j'ai eu beau insérer la pièce demandée, je n'ai pas eu de plan !