Christophe Jacquet — Carnet — Mot-clé : Trains

“Stop

On a beau aimer le train...

Certes, je suis un inconditionnel du chemin de fer, mais il y a quand-même des jours où c'est dur... Je devais hier me rendre à Compiègne, un trajet normalement facile à faire depuis Paris. Voici ce que j'avais prévu, à la louche :

  • 7h30 : départ pour Compiègne
  • 8h20 : arrivée à Compiègne, un peu de tourisme en centre ville
  • 9h00 : bus pour mon lieu de réunion
  • 9h20 : arrivée sur place, avec 10 minutes d'avance pour la réunion

Et voici ce qui s'est passé :

  • 7h25 : je suis dans le train pour Compiègne !
  • 7h45 : le train est toujours à quai, une annonce survient « Suite à un problème de motrice, les passagers pour Compiègne sont priés de prendre l'autre train voie 13, départ à 7h49 »
  • 7h50 : après une petite course, je suis à nouveau installé dans un train, qui part ! Le trajet sera plus long que prévu car ce train n'est pas direct, mais je suis toujours dans les temps...
  • 8h45 : « Dans quelques instants, nous arriverons en gare de Compiègne »
  • 8h46 : le train s'arrête en pleine voie
  • 9h15 : le train est toujours arrêté. Une annone : « Suite à une panne de motrice, nous attendons un train de secours »
  • 10h15 : nous repartons, tractés par une motrice de secours, et arrivons très vite (nous étions à 2 km de la gare)
  • 10h20 : seule les premières voitures sont à quai, il me faut remonter tout le train pour sortir !
  • 10h50 : j'arrive à ma réunion, avec 1h20 de retard...

Hmmm, to say the least...

Actualités des trains du Mont Blanc

J'ai mis en place une amélioration pour le site des trains du Mont Blanc : une page d'actualités. Elle est générée automatiquement hors ligne, de même que le fil RSS correspondant, à partir d'un simple fichier texte.

Les idées d'amélioration sont les bienvenues...

Nouveau site pour les trains du Mont Blanc

Depuis 2000, je maintiens un site sur les trains de la vallée de Chamonix (service « Mont Blanc Express »).

Son esthétique commençait à dater, et puis il ne reflétait pas (ou peu) les changements récents survenus sur cette ligne, en particulier l'acquisition des nouvelles automotrices Z 850.

J'ai donc le plaisir de vous présenter la nouvelle version du site du Mont Blanc Express !

Elle comprend mes dernières photos prises à l'été 2006, des textes complètement revus, ainsi que quelques photos contribuées par d'autres, que je profite pour remercier. Il y a désormais 224 photos, ce qui correspond en moyenne à une photo tous les 165 mètres de voie :-)

Trains britanniques

Mes aventures britanniques, IV — trains

Avant de partir en Angleterre, j'ai failli poster pour faire l'éloge du système britannique de renseignements ferroviaires par Internet. En effet, le site de South West Trains, la compagnie que j'ai utilisée, est plutôt bien fait : non seulement on peut télécharger les fiches horaires au format PDF, mais on peut même créer les siennes ! Ainsi, j'indique que je veux aller de Londres à Bournemouth, je coche les jours qui m'intéressent, et j'obtiens un fichier PDF des horaires correspondants ! Sympathique, et je n'ai jamais vu ça sur le site de la SNCF...

Hélas, arrivé sur place, les choses se sont gâtées : aucun des trains affichés à London Waterloo ne correspondaient aux horaires, alors que les fiches horaires distribuées en gare (et valides jusqu'à décembre) confirmaient ce que j'avais trouvé sur Internet ! J'ai donc pris un train dont l'horaire ne figurait nulle part, et qui a mis 3 heures au lieu de 2 pour arriver à destination. J'avoue que cette histoire m'a laissé très sceptique...

Si South West Trains dispose effectivement d'un beau SI, il y a encore des progrès à faire dans l'exactitude...

Graphique de circulation

Soit le problème « ferroviaire » suivant :

Ce billet explique comment y arriver simplement, à l'aide d'un petit script en Ruby et de Gnuplot.

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